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 • Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造世界紀(jì)錄

• 新的飛機(jī)爬升紀(jì)錄：4分22秒到達(dá)3000米高度

• 國(guó)際飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)國(guó)際航空協(xié)會(huì)確認(rèn)該世界紀(jì)錄

2016年11月25日，搭載西門子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造了爬升時(shí)間的全新世界紀(jì)錄。該電動(dòng)飛機(jī)在德國(guó)丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度，爬升速度為每秒11.5米。此次由飛行員Walter Extra創(chuàng)造的紀(jì)錄比美國(guó)飛行員William M. Yates在2013年創(chuàng)造的世界紀(jì)錄快了1分10秒。國(guó)際飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)國(guó)際航空協(xié)會(huì)（Fédération Aéronautique Internationale）正式確認(rèn)了該飛行紀(jì)錄在“小于1000千克電力飛機(jī)”級(jí)別中的成績(jī)。

由西門子提供的全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剛剛在2016年6月完成首飛。那時(shí)這一輕巧的電機(jī)就已經(jīng)打破了功率重量比世界紀(jì)錄。該電機(jī)重量?jī)H為50千克，能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率，該功率是同級(jí)別驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。

“這是實(shí)現(xiàn)空中旅行電氣化道路上的又一個(gè)里程碑。”西門子初創(chuàng)業(yè)務(wù)部門next47 電動(dòng)飛機(jī)（eAircraft）業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Anton表示，“數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用幫助我們通過(guò)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到技術(shù)極限，從而實(shí)現(xiàn)這一杰出的表現(xiàn)。”Extra 330LE的重量接近1000千克，是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類飛機(jī)，Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試，為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。西門子與空客于2016年4月簽約，將共同合作把該技術(shù)應(yīng)用至電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展，西門子與空客計(jì)劃以這個(gè)打破紀(jì)錄的西門子電機(jī)為基礎(chǔ)，共同開(kāi)發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線客機(jī)。Anton表示：“到2030年，我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。”西門子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來(lái)公司的業(yè)務(wù)之一。
絕緣監(jiān)控 6SY8101-0AC01
絕緣監(jiān)控連接裝置 6SY8101-0AA31
光纖繼電器 6SY8102-OLA04
壓差開(kāi)關(guān) 6SY8101-0AA33
模塊 6DD1681-0GK0
絕緣監(jiān)控電阻 6SY8101-0AA35
AVT3電阻 6SY8101-0AA26
AVT2電阻 6SY8101-0AA27
變壓器 6SY8101-0AA22
放電可控硅 6SY8101-0AA04
電容器放電回路控制板 "6SY8102-0LD00
(6SL3985-6TP00-0AA0)"
變壓器 6SY8101-0AA22
機(jī)架電源箱 6DD1682-0BC4
機(jī)箱電源 6DD1683-0CD5
模塊 6DD1610-0AK0
模塊 6SY8102-0LA03
MM3板 6DD1611-0AF0
CS7 6DD1662-0AB0
模塊 6DD1688-0AD0
模塊 6DD1688-1AC1
通訊模塊 6DD1688-OAE2
模板 6DD1662-OACO